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今年6月，上海率先开展邮轮无目的地海上游试点。交通运输部水运局局长杨华雄今天在国新办举行的发布会上表示，此次首航取得成功，试点效果超出预期。
近年来，邮轮逐渐成为消费新热点，特别是水上旅游的新亮点。2025年，我国国际邮轮旅客运输量达到130多万人次，比2024年增长25.7%。
今年以来，交通运输部会同相关部门着力推动邮轮无目的地海上游试点。杨华雄介绍，此次试点由首艘我国国产大型邮轮“爱达·魔都号”运营，航程为3天2晚。6月6日星期六下午，邮轮从上海吴淞口邮轮码头出发，航行至距离我国领海基线24海里外进行海上巡游，不挂靠其他港口；6月8日星期一早上顺利返回始发港。
杨华雄表示，围绕此次试点，相关部门在监管政策上进行了创新探索。
在航线监管方面，相关部门将该航线定位为特殊的国际航线，对船舶和人员按照出境管理，邮轮可以享受保税船供物资补给政策，降低企业运营成本，便于与平日经营的国际航线无缝切换。
在旅客出入境监管方面，除使用普通护照外，旅客还可以凭身份证办理无目的地海上游专用出入境通行证，免去签证准备时间，出游更加方便。
在海事监管方面，邮轮无目的地海上游被纳入“一船一策”安全监管和服务保障机制，在进出口岸审批、交通组织、安全监管等方面采取便利化措施，进一步提高运行效率和安全，保障旅客人身安全。
据统计，首航航次载客4000多人，载客率近80%。旅客对邮轮产品和服务高度认可，反映出无目的地海上游市场潜力较大，具备进一步开展的基础。
相较传统航线，无目的地海上游航程时间短，且主要利用周末时间，出行更加灵活；单次出行成本低，对旅客吸引力较大。船上产品也更加丰富，除免税店以外，还增配了流行演唱、脱口秀、魔术表演、主题派对等娱乐活动，海上运动场所全面开放，美食24小时“不打烊”。
杨华雄指出，这一产品特别受到年轻客群青睐，旅客平均年龄比常态化出境航次降低8岁。
无目的地海上游作为一种新的邮轮航线类型，经过多年探索，成功开拓了“周末邮轮微度假”的新消费模式，对于提振邮轮行业发展信心具有重要意义。
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杨华雄表示，下一步，交通运输部还将继续推动具备条件的省市开展试点，争取更大力度的开放便利政策开户链接，推动我国邮轮产业高质量发展。
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